קניית רכב יד שנייה היא תהליך שדורש סדר ובדיקות קפדניות כדי להימנע מהוצאות לא צפויות. אלה השלבים שתעברו בדרך לרכב ישן-חדש:
1. הגדרת תקציב וחיפוש ראשוני
-
קביעת מסגרת תקציב: חשוב לקחת בחשבון לא רק את מחיר הרכישה, אלא גם עלויות נלוות כמו ביטוח, אגרת רישוי וטיפולים ראשוניים.
-
סינון מודעות: בדיקת נתונים יבשים כמו קילומטראז', מספר בעלים קודמים (איזו יד?) וסוג הבעלות (פרטית מול ליסינג או חברה).
2. בדיקת היסטוריה ומסמכים
-
רישיון רכב: ודאו כי הפרטים ברישיון תואמים לזהות המוכר ולרכב עצמו (מספר שלדה ומנוע).
-
היסטוריית טיפולים: בקשו לראות קבלות ממוסכים או ספר טיפולים כדי לוודא שהרכב תוחזק בזמן.
-
בדיקת שיעבודים: חשוב לוודא שהרכב אינו משועבד או מעוקל דרך אתר רשם המשכונות.
3. בדיקה ויזואלית ונסיעת מבחן
-
מצב חיצוני ופנימי: חפשו הבדלי צבע בפח (שעלולים להעיד על תאונות), בדקו את מצב הצמיגים, הריפודים ותקינות המערכות החשמליות.
-
נסיעת מבחן: שימו לב לרעשים חריגים מהמנוע או מהמתלים, בדקו את כושר הבלימה ואת העברת ההילוכים.
4. בדיקה מקצועית במכון
-
בדיקת שלדה (שאסי): זהו השלב הקריטי ביותר לגילוי תאונות קשות שהסתירו מכם.
-
מצב מכני: המכון יספק דוח מפורט על מצב המנוע, הגיר ומערכות הבטיחות.
5. סגירת העסקה והעברת בעלות
-
משא ומתן סופי: התבססו על ממצאי הבדיקה במכון כדי להוריד במחיר במידת הצורך.
-
העברת בעלות: מתבצעת בבנק הדואר או באופן מקוון באתר הממשלתי. זכרו להפעיל ביטוח על שמכם רגע לפני הנסיעה הראשונה ברכב.
לרכבים
צ'ק-ליסט הבדיקות שלכם
בדיקת מצב הרכב
כאשר אתם עומדים פיזית מול הרכב המוצע למכירה, הבדיקה הראשונה שעליכם לבצע היא בדיקת מצב הרכב מבחינה חיצונית וגם לבדוק את: נפח המנוע, ההיסטוריה שלו, ומצב הגלגלים והצמיגים.
בדיקת היסטוריה ותיק תיקונים
חשוב לבדוק את ההיסטוריה של הרכב. האם יש תיקונים מסוימים שבוצעו בעבר? האם הרכב טופל ונשלח לתיקונים שוב ושוב? בדיקת היסטוריית התיקונים יכולה לשפוך אור על תקלות ובעיות מכניות עתידיות.
בדיקת הביצועים והנהיגה
לפני שרוכשים רכבים יד שנייה, חשוב לבדוק את ביצועי הנהיגה של הרכב. בדיקה מתקדמת אמורה לכלול נסיעה בכבישים שונים ובדיקת מערכות כמו המערכת החשמלית והפקדים השונים הנמצאים הרכב.
בדיקת המסמך והניירת
קראו את כל המסמכים הרלוונטיים ווודאו שהם בסדר. האם יש חובות פיקדון? האם הרכב עבר בדיקות טכניות? כל רכב יד שנייה יצא ממכירה עם ניירות משמעותיים לבעלי הרכב, ולכן יש לוודא שכל הניירת נכונה ובמצב תקין.
בדיקת מערכת החשמל והאלקטרוניקה
רכבים מודרניים מצוידים במגוון מערכות אלקטרוניות שמשפיעות על ביצועיו. בדיקת המערכות החשמליות כוללת את האלטרנטור, הסוללה, מערכת התאורה, מערכת החשמל בתוך הרכב, וכן מערכות בטיחות כמו איוורור בצמיגים וחיישני ABS. ודאו שכל אחת מאלו פועלת בצורה תקינה כדי למנוע בעיות פוטנציאליות בעתיד.
בדיקת המצב המכני
בדיקת מצב המכניות היא חיונית לקניית רכבים יד שנייה. תוך כדי נסיעה תוכלו לשים לב לרעשים חריפים או להתנפצויות מיותרות מקילומטראז' בלתי רגילה. בדיקה של המכונה, הגיר והמערכת התמסורתית יכולה להבטיח שאתם לא מתעסקים עם רכב שדורש תיקונים יקרים בעתיד.
בדיקת יציבות ותגובה
במהלך נסיעת הניסיון, ניתן לבדוק את יכולת הרכב להגיב לשינויים בכיוון ולמגוון תנאים בדרכים. התגובה של ההגה, יציבותו של הרכב בתנאי כביש שונים, ותגובתו לפעולות הנהגה משתנות יכולות לספק לכם מידע נוסף אודות ביצועיו.
בדיקת סולם הזמן ותדירות תחזוקה
תחזוקת הרכב היא חלק חשוב מהשמירה על ביצועיו והגדרתו לאורך זמן. ודאו שתועדו תחזוקות תדירות וכי הן נעשו בצורה תקינה.
בדיקת השימור והחיים הנותרים של הצמיגים
צמיגים במצב טוב הם גורמים קריטיים לבטיחות הנסיעה ולביצועים יציבים של הרכב. בדקו את עומק החימום, הסימנים עליו ואת תאריך הייצוב. חשוב לזכור כי צמיגים ישנים יכולים
בדיקת השוק
חשוב להשוות את המחיר שנקבע לרכב עם מחירי השוק הנוכחיים. האם המחיר הוא הוגן לפי המצב הכללי והטכני של הרכב? אם קיים פער גדול במחיר, עשו חישובים והשוואות כדי לוודא שאתם לא משלמים יותר מדי.
הולכים אחורה: מה עבר על הרכב?
בדיקת היסטוריית הטיפולים והתיקונים של רכב יד שנייה היא שלב קריטי בקנייה, שכן היא מאפשרת לוודא את אמינות הקילומטראז', לגלות תאונות עבר ולהבין כיצד הרכב תוחזק. זה מה שמומלץ לעשות:
1. בדיקת עבר ביטוחי
זוהי הבדיקה החשובה ביותר לגילוי תאונות. ניתן להפיק דו"ח דרך אתר מרכז הסליקה של חברות הביטוח.
-
מה מקבלים: מידע אודות היסטוריית התאונות של הרכב, תביעות עבר ועוד.
-
עלות: 12 ש"ח.
-
דרישות: מספר רכב, מספר ת"ז של בעל הרכב ואישורו (לרוב המוכר מפיק את הדו"ח ושולח לקונה).
2. עיון בספר הטיפולים (היסטוריית מוסך)
דרשו מהמוכר את ספר הטיפולים הפיזי או קבלות מודפסות מהמוסכים בהם טופל הרכב.
-
מה לבדוק: רצף של טיפולים תקופתיים (כל שנה או מספר קילומטרים מסוים), תיקונים חריגים והתאמה בין הקילומטראז' הרשום בקבלות לזה שמופיע בלוח המחוונים.
-
טיפ: אם הרכב טופל במוסך מורשה של היבואן, כל המידע מרוכז במחשבי החברה. ניתן לגשת עם המוכר למוסך מורשה של המותג ולבקש להדפיס את היסטוריית הטיפולים המלאה (בכפוף להסכמתו).
3. מאגר המידע של משרד התחבורה
משרד התחבורה מאפשר לקבל מידע על כלי רכב פרטיים משנת 2017 ומעלה דרך אתרים ייעודיים.
-
מה לבדוק: ניתן לראות את הקילומטראז' שנרשם בטסט האחרון, מספר בעלים קודמים, סוג הבעלות (פרטית, ליסינג וכו') ושינויים במבנה הרכב (כמו שינוי צבע).
4. בדיקת שעבודים ועיקולים
חשוב לוודא שהרכב אינו משועבד לבנק או לחברת מימון. אפשר לעשות זאת דרך אתר רשם המשכונות לפי מספר שלדה (מופיע ברשיון הרכב). העיון המקוון כרוך בתשלום סמלי.
מומלץ תמיד להתחיל בבקשת דוח הסליקה מהמוכר ובעיון בקבלות המוסך. אם המוכר מסרב לספק היסטוריית טיפולים או לאפשר בדיקה במוסך מורשה, הדבר עשוי להיות "נורה אדומה" לגבי מצב הרכב.
השורה התחתונה
כשאתם בוחרים לקנות רכבים יד שנייה, חשוב לשקול ולבצע את הבדיקות שפירטנו כדי להבטיח שהקנייה תהיה מוצלחת ושלא תיתקלו בבעיות נסתרות בעתיד. כל בדיקה נוספת שתעשו תשפר את חוויית הרכישה שלכם. בהצלחה!
מכון בדיקה נותן לכם דוח רשמי ומקיף הכולל בדיקת שלדה (שאסי), מנוע וגיר, והוא משמש גם ככלי למשא ומתן. מוסך מוכר מצוין לבדיקת מצב מכני שוטף (בלמים, רצועות), אך לעיתים אין לו את המכשור לבדיקת שלדה מדויקת. אם אתם צריכים לבחור אחד – לכו על מכון בדיקה. אם הרכב יקר, כדאי לשלב את שניהם.
הנוהג המקובל הוא שהקונה משלם על הבדיקה. עם זאת, נהוג לסכם מראש שאם מתגלה פגיעה בשלדה (שאסי) או תקלה מהותית במנוע שהמוכר לא הצהיר עליה, הוא מחזיר לכם את עלות הבדיקה (או חלקה). מומלץ לסכם את הנקודה הזאת בכתב (אפילו ב-WhatsApp) לפני שיוצאים למכון.
הדרך הכי פשוטה היא להשוות את הנתון בלוח המחוונים לנתון הרשום ברישיון הרכב (שם נרשם הקילומטראז' בכל טסט שנתי). בנוסף, ניתן להיכנס לאתר משרד התחבורה ולראות את הנתונים מהשנים האחרונות.
אל תסתפקו בנסיעה מסביב לרחוב. בדקו:
בלימה: האם הרכב מושך לצד או שההגה רועד?
הילוכים: האם המעבר חלק או שיש "מכה"?
רעשים: כבו את הרדיו והקשיבו לרעשי רוח, חריקות מהמתלים או תקתוקים מהמנוע.
חד משמעית לא. דו"ח שהמוכר מציג עשוי להיות ישן, או שבוצע על ידי גוף אינטרסנטי. תמיד קחו את הרכב למכון שאתם בחרתם ושאתם משלמים לו – כך המכון מחויב לכם ולבטיחות שלכם.
