כאן גרים בשקט: מהם הדברים שצריך לבדוק בסביבת הדירה שתקנו?

לא תמיד אנחנו נותנים דעתנו לענייני איכות הסביבה ובעיקר לכל הקשור למפגעי רעש. בכתבה זו נספר על הצדדים הלא נעימים הקשורים לרעש וכיצד הם יכולים להפיל עסקת נדל”ן. היכנסו לקרוא!

כשאנחנו מחפשים לרכוש נכס נדל”ני למגורים כמו דירה, בית פרטי או פנטהאוז, אנחנו לא רק עומדים על טיבו של הנכס ומחירו אלא מן הסתם בודקים גם את האזור ואת נגישותו למקומות עבודה ומסחר.

בנוסף, מבררים מה טיב האוכלוסייה ומה רמת השירותים והתשתיות באזור ועוד גורמים המשפיעים על ההחלטה אם לרכוש אותו או לא, אבל לא תמיד אנחנו נותנים דעתנו לענייני איכות הסביבה ובעיקר, כל הקשור למפגעי רעש.

בכתבה זו נספר על הצדדים הלא נעימים הקשורים לרעש וכיצד הם יכולים להפיל עסקת נדל”ן- כי מפגע רעש אינו פחות חמור או מסוכן ממפגעים אחרים כגון זיהום אוויר, קרינה סלולרית, או מפגעים אחרים שעלולים להשפיע לרעה על בריאותנו ועל איכות חיינו.

דירה ליד מבני ציבור

נכון שהסביבה האורבנית מזמנת לנו רעש בלתי פוסק. בערים צפופות, תמיד יהיה רעש סביבתי ועירוניים רבים שיצחקו ויטענו שזה לא מפריע להם, ובכל זאת ישנם מפגעים מוגזמים בסביבה האורבנית. למשל: מבני ציבור, שמטבעם מפיקים רעש. זה יכול להיות מרכזים מסחריים או קניונים, מרכזים קהילתיים או חברתיים, מרכזים עירוניים, בתי כנסת או מדרשות לימוד, בתי ספר וגנים, פארק שעשועים וכו’.

כל אלו, יכולים ליצור מטרד לא קטן לא רק ביום (בתי ספר או גנים) אלא בעיקר בערב ובלילה (כל השאר). לכן, במידה והאזור וותיק, צפויה להיות בעיה. כיום, משתדלים המתכננים האורבניים להפריד בין שטחי המסחר והציבור למתחמי המגורים, אך בעבר, הכל התמזג והתערבב ובערים וותיקות אין כלל חיץ בין מבני ציבור למבני מגורים ו”השמחה רבה” אך גם המטרד רב לא פחות. כשבאים לראות נכס לקנייה, צריך לבדוק מה קורה בסביבתו בכל שעות היום.

יכול בהחלט להיווצר מצב שתבואו לראות דירה בערב ומאד תתלהבו מהסביבה השקטה, אך תפספסו את העובדה שנמצא שם גן או בית ספר, עמוסים ומאד מרעישים בשעות הבוקר והצהריים.

להתייבש ליד כביש 6

זה לא סוד, שלגור בדירה הקרובה לכביש ראשי, זה לא נעים בלשון המעטה. לעיתים, זה יכול להיות סבל של ממש. תחשבו על כבישים בין-עירוניים או מהירים כדוגמת איילון או כביש 6, עם כמות תעבורה שוברת שיאים במרבית שעות היום ותבינו כמה לא כדאי להימצא שם בסמוך.

באזורים אלה המועדים לפורענות, חובה לנקוט באמצעי הפחתת רעש, כגון: שימוש באספלט שקט, הקמת סוללות מיגון אקוסטי גדולות צמוד לכביש וגם התקנת חלונות עם זכוכית מבודדת רעש בדירות עצמן.

כמובן, שלא אתם אלה שתבצעו זאת ואם ישנו חשד למפגע רעש, יש לפנות לחברה הלאומית לדרכים ולדווח לגורמים הרלוונטיים על מפגעי רעש במשרד להגנת הסביבה על מנת שאלה יבצעו מדידות ובהתאם לממצאים, ינקטו בפעולה. אגב, התקן לרעש מכבישים עומד על 64 דציבלים, וניתן לאכוף נתון זה. כך, לפני שאתם רוכשים דירה באזור הסמוך לנתיב תחבורה מרכזי ובוודאי כביש בין-עירוני או מהיר, הקשיבו לסביבה לא רק בלילה, אלא בכל שעות היום והחליטו אם זה אכן המקום בו אתם רוצים לחיות.

לקריאה נוספת

נחיתות והמראות מעל האף

בניגוד ללא מעט מדינות בעולם, אצלנו, יש נמל תעופה עיקרי אחד – בן גוריון, וממש בקרוב יתחיל לפעול נמל תעופה בינלאומי באילת. נתב”ג נמצא בצנטרום של הצנטרום – ממש היכן שכל עם-ישראל אוהב להצטופף, בעוד שנמל התעופה רמון נמצא אמנם בדרום הרחוק, אך בלב העיר אילת.

אם כך, אין פלא, שלא מעט יישובים שמאוכלסים בצפיפות, שממוקמים בסמיכות רבה לנמל התעופה (תל אביב, בת-ים, חולון, ראשון לציון, לוד, יהוד, בית דגן, אור-יהודה ויישובי בקעת אונו, בית-דגן ויישובי המועצה האזורית עמק לוד, ראש העין, בארות יצחק ואפילו כפר סבא) הם יישובים שנפגעים מזה שנים רבות מהרעש שמאפיין את ההמראות והנחיתות של בן גוריון.

למרבה הצער, למרות שהעסק נידון בערכאות משפטיות כבר למעלה מ-15 שנים, ולמרות שינויים קטנים (אמנם מבורכים, שנועדו בין השאר להקל על שנת הלילה של תושבי הסביבה), לא נעשו שינויים מרחיקי לכת למען התושבים באזור הבעייתי ולא פחות חשוב: אין פיצויים כספיים ליישובים אלה ולאלפים רבים של תושביהם, שלכאורה מגיע להם פיצוי על מפגעי הרעש.

השקט שלפני הסערה

כשאתם קונים בית שנמצא עדיין ברמת השרטוט, או אם הצטרפתם לקבוצת רכישה שמבטיחה הרים וגבעות (עדיין בשלב שזה רק גבעות וגבעות), כדאי לבדוק שבעתיים באמצעות בירור בוועדות המקומיות לתכנון ולבנייה שנמצאות בעיריות ובמועצות המקומיות או האזוריות, מה טומן בחובו האזור.

במילים אחרות, מה הולכים לבנות שם בעתיד הקרוב או הרחוק, בנוסף למתחמי המגורים בהם תגורו. האם יוקמו בסמוך כבישים? אולי מבני ציבור? כל אלה הם אלמנטים שעלולים לגרום למטרדי רעש, ולהפוך את אזור המגורים העתידי שלכם להרבה פחות פסטוראלי ממה שחשבתם, ובוודאי לרועש הרבה יותר.

מן הסתם, גם אם ייבנו שכונות רבות, תהיינה לכך השלכות (אם כי לזמן שלטובתכם כדאי מאד שיהיה מוגבל) ברמת הרעש, שכן אתרי בנייה מלווים ברעש מתמיד של מכונות בנייה, טרקטורים וציוד מכני כבד, של פטישי אוויר, ועוד – כל אלה יכולים בקלות לעלות על עוצמה של כ-85 דציבלים מה שיטריד רבות את האוזניים שלכם.